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气动保温球阀的安装注意事项

发布时间:2015-06-17

在常温下安装、低温下工作,温度变化范围很大。如果设计、安装不当就很容易产生热应力或变形。在操作中,对启动前的加温应该彻底,关闭阀门时以不漏气为原则,不要用力过猛。

同时,球阀的操作部分处于常温,流通部分处于低温。为了减少冷损,阀杆往往做得很长,也就容易产生变形而卡住。 气动保温球阀往往是在常温下转动灵活,低温下就很紧,甚至打不开。气动保温球阀在低温下卡住的主要原因有:

1、安装时,球阀与管道配置不合理而产生预应力;或管道冷补偿能力差,低温下阀位改变;或阀门缺少支架,在低温产生变形;或球阀固定不当,保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。

2、在设计上,由于阀杆与阀套的材质不同,线膨胀系数不同。一般阀杆用不锈钢,线膨胀系数为1.73×10-6℃-1;阀套为黄铜,线膨胀系数为19.9×10-6℃-1,即黄铜的收缩比不锈钢大,低温下可能将丝扣咬住。特别是当采用细牙螺纹时,丝扣的温度变化范围大,螺纹间隙小,更容易产生咬住的现象。
气动保温球阀

3、在运转中,由于
处加温不彻底,或阀门填料处进水,在低温下造成冻结,或在常温下将阀门关闭过紧,使丝扣咬坏等。

为了防止发生气动保温球阀卡住的现象,在设计上宜粗牙梯形螺纹;在安装上应在阀门处有牢固的支架,以防止球阀随管道产生位移而将阀杆拉弯。气动保温球阀与保冷箱的固定可采用弹性连接,防止阀杆变形而与阀体不同心;在裸冷期间,要在冷状态下检查和调整气动保温球阀安装情况,当发现阀门冷却后有卡住的现象时,可调整阀在筒壳上的固定法兰,使之开关自如。